{"id":14690,"date":"2024-11-30T02:59:24","date_gmt":"2024-11-30T01:59:24","guid":{"rendered":"https:\/\/iberlin.eu\/?p=14690"},"modified":"2024-11-30T02:59:42","modified_gmt":"2024-11-30T01:59:42","slug":"der-gebuertige-berliner-erfinder-des-ersten-deutschen-verkehrsflugzeugs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberlin.eu\/de\/eternal-14690-der-gebuertige-berliner-erfinder-des-ersten-deutschen-verkehrsflugzeugs","title":{"rendered":"Der geb\u00fcrtige Berliner \u2013 Erfinder des ersten deutschen Verkehrsflugzeugs"},"content":{"rendered":"\n<p>Karl Wilhelm Brunolf Baade war ein deutscher Ingenieur und Universit\u00e4tsprofessor, der als Vater der Luftfahrtindustrie der DDR gilt. Dar\u00fcber hinaus war Bruno Baade Chefkonstrukteur des ersten deutschen D\u00fcsenverkehrsflugzeugs, der \u201e152\u201c. Die Biografie dieses geb\u00fcrtigen Berliners und Flugzeugkonstrukteurs erfahren Sie auf <a href=\"http:\/\/iberlin.eu\">iberlin.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a0020d5cdf7e\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a0020d5cdf7e\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/iberlin.eu\/de\/eternal-14690-der-gebuertige-berliner-erfinder-des-ersten-deutschen-verkehrsflugzeugs\/#Studium_an_zwei_Universitaeten\" >Studium an zwei Universit\u00e4ten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/iberlin.eu\/de\/eternal-14690-der-gebuertige-berliner-erfinder-des-ersten-deutschen-verkehrsflugzeugs\/#Entwicklungen_bei_%E2%80%9EJunkers%E2%80%9C\" >Entwicklungen bei \u201eJunkers\u201c<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/iberlin.eu\/de\/eternal-14690-der-gebuertige-berliner-erfinder-des-ersten-deutschen-verkehrsflugzeugs\/#Der_erste_Duesenverkehrsflieger\" >Der erste D\u00fcsenverkehrsflieger<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/iberlin.eu\/de\/eternal-14690-der-gebuertige-berliner-erfinder-des-ersten-deutschen-verkehrsflugzeugs\/#Baades_spaeteres_Wirken\" >Baades sp\u00e4teres Wirken<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Studium_an_zwei_Universitaeten\"><\/span>Studium an zwei Universit\u00e4ten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"545\" height=\"800\" src=\"https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213130\/image-83.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14691\" srcset=\"https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213130\/image-83.png 545w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213130\/image-83-204x300.png 204w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213130\/image-83-150x220.png 150w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213130\/image-83-300x440.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 545px) 100vw, 545px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Baade wurde 1904 in Berlin geboren. Laut Geburtsurkunde und Taufbuch gaben ihm seine Eltern den Namen Karl Wilhelm Bruno. Ab 1910 besuchte Baade das Kaiser-Friedrich-Realgymnasium in Rixdorf, das er 1922 abschloss. Mit dem Wunsch, Schiffsbauer zu werden, begann er ein Studium an der Universit\u00e4t Hamburg. Danach folgten einige Gelegenheitsarbeiten, darunter eine Reise nach S\u00fcdamerika als Kohlentrimmer auf einem Atlantikdampfer.<\/p>\n\n\n\n<p>1923 schrieb er sich an der Technischen Universit\u00e4t Berlin im Fachbereich Maschinenbau ein. 1926 legte er die Vorpr\u00fcfung im Bereich Schiff- und Flugzeugbau ab. W\u00e4hrend seines Studiums in Berlin kam er mit der Berliner Akaflieg in Kontakt und entwickelte ein wachsendes Interesse an der Luftfahrt. In einer Studienpause von November 1926 bis M\u00e4rz 1927 arbeitete Baade am Deutschen Forschungsinstitut f\u00fcr Luftfahrt in Berlin.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entwicklungen_bei_%E2%80%9EJunkers%E2%80%9C\"><\/span>Entwicklungen bei \u201eJunkers\u201c<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"439\" src=\"https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213127\/image-84.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14694\" srcset=\"https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213127\/image-84.png 800w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213127\/image-84-300x165.png 300w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213127\/image-84-768x421.png 768w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213127\/image-84-150x82.png 150w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213127\/image-84-696x382.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nach einer Reise in die USA kehrte Baade nach Deutschland zur\u00fcck. 1939 wollte er erneut in die Vereinigten Staaten ausreisen, erhielt jedoch keine Ausreisegenehmigung. Stattdessen trat er bei \u201eJunkers AG\u201c in Dessau ein und machte dort eine beeindruckende Karriere. Baade arbeitete zusammen mit dem Chefkonstrukteur Ernst Zindel, dem Entwicklungsleiter Heinrich Hertel und dem Generaldirektor Heinrich Koppenberg an der Weiterentwicklung mehrerer \u201eJunkers\u201c-Flugzeugmodelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach dem Zweiten Weltkrieg und einer kurzen amerikanischen Gefangenschaft versuchten Baade und andere Ingenieure von \u201eJunkers\u201c, den industriellen Wiederaufbau in Dessau voranzutreiben. Das Werk stand unter sowjetischer Leitung, und f\u00fcr die Entwicklung neuer Flugzeuge wurden 3.000 qualifizierte Arbeiter und Ingenieure eingestellt. Baade wurde Chefdesigner der Entwicklungsabteilung.<\/p>\n\n\n\n<p>1946 wurde das \u201eJunkers\u201c-Werk in einer verdeckten Operation, zusammen mit den Mitarbeitern, Windkan\u00e4len und weiterer Ausr\u00fcstung, in die Sowjetunion verlegt. Baade wurde die Entwicklung leistungsf\u00e4higer Flugzeuge nahe Moskau anvertraut. Nach Stalins Tod kehrten die \u201eJunkers\u201c-Ingenieure 1954 in die Heimat zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_erste_Duesenverkehrsflieger\"><\/span>Der erste D\u00fcsenverkehrsflieger<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"804\" height=\"387\" src=\"https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213124\/image-85.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14697\" srcset=\"https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213124\/image-85.png 804w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213124\/image-85-300x144.png 300w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213124\/image-85-768x370.png 768w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213124\/image-85-150x72.png 150w, https:\/\/cdn.iberlin.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/64\/2024\/11\/17213124\/image-85-696x335.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 804px) 100vw, 804px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>In der DDR erhielt Baade mit seinem hochqualifizierten Team den Auftrag, das D\u00fcsenverkehrsflugzeug \u201e152\u201c f\u00fcr die zivilen Bed\u00fcrfnisse der Sowjetunion zu bauen. Das Flugzeug sollte bis zu 72 Passagiere aufnehmen und eine Reisegeschwindigkeit von 850 km\/h erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Am 4. Dezember 1958 absolvierte die \u201e152\u201c, das erste deutsche Verkehrsflugzeug, erfolgreich ihren Erstflug. Am 4. M\u00e4rz 1959 startete das Flugzeug von Dresden nach Leipzig, um bei einer Ausstellung Walter Ulbricht und Nikita Chruschtschow zu beeindrucken. Doch kurz nach dem Start in Dresden st\u00fcrzte die \u201e152\u201c w\u00e4hrend eines geplanten Sinkflugs f\u00fcr Fotoaufnahmen ab. Alle vier Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Obwohl ein zweiter Prototyp der \u201e152\u201c deutlich erfolgreicher war, wurde das Programm 1961 unter r\u00e4tselhaften Umst\u00e4nden eingestellt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Baades_spaeteres_Wirken\"><\/span>Baades sp\u00e4teres Wirken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Professor Baade verbrachte einen Gro\u00dfteil seines Berufslebens in Dessau. W\u00e4hrend seiner Zeit dort lebte er in der Oechelh\u00e4userstra\u00dfe 33, wo er eine Garage mit einem gro\u00dfen 12-Zylinder-Ford-Motor hatte.<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00e4ter wurde Baade Leiter des Instituts f\u00fcr Leichtbau und materialeffiziente Konstruktionen, das unter anderem das Gewicht von Doppelstockz\u00fcgen radikal reduzierte und Bogend\u00e4cher f\u00fcr typische DDR-Sporthallen entwickelte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Karl Wilhelm Brunolf Baade war ein deutscher Ingenieur und Universit\u00e4tsprofessor, der als Vater der Luftfahrtindustrie der DDR gilt. Dar\u00fcber hinaus war Bruno Baade Chefkonstrukteur des ersten deutschen D\u00fcsenverkehrsflugzeugs, der \u201e152\u201c. Die Biografie dieses geb\u00fcrtigen Berliners und Flugzeugkonstrukteurs erfahren Sie auf iberlin.eu. Studium an zwei Universit\u00e4ten Baade wurde 1904 in Berlin geboren. 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