Уявіть, що ви потрапили в місце, повне технічних артефактів. Уявіть, що ви можете гуляти поміж історичних суден, літаків, локомотивів, автомобілів, інструментів різного призначення. Берлінцям і туристам німецької столиці пощастило: у місті розташований Німецький музей техніки. Повітряні кулі, паротяги, комп’ютери, океанські кораблі, друкарські верстати тощо дають змогу відвідувачам сповна зануритися в історію техніки. 14 відділів запрошують оглянути технічні розробки Німеччини та світу. Простір пропонує захопливий досвід для всієї родини з інтерактивними виставками, творчими практичними заняттями та щоденними демонстраціями. Докладніше про скарбницю винаходів читайте далі на iberlin.
Історія
Заклад був заснований у 1982 році як Музей дорожнього руху й техніки. Він продовжив традиції Королівського музею дорожнього руху та будівництва, відкритого в будівлі колишнього вокзалу Hamburger Bahnhof у 1906 році. У 1996-му простір отримав сучасну назву. Спочатку музей зосереджувався на залізничному транспорті, а потім тут поступово відкривалися інші виставкові зали, додавалися експонати різноманітних промислових технологій.
Дах виставкового комплексу прикрашає Douglas C-47 Skytrain. Під час Берлінського повітряного мосту такого типу літаки забезпечували Західний Берлін продовольством та життєво важливими речами. Зокрема, це відбувалося в умовах блокади Західного Берліна в 1948–1949 роках військами Радянського Союзу. СРСР перекрив доступ до залізничних і автомобільних шляхів до Західного Берліна, що перебував під контролем союзників (США, Великої Британії та Франції). Такі літаки називають «родзинковими бомбардувальниками» (Rosinenbomber), оскільки за власною ініціативою американські екіпажі перед посадкою скидали з них берлінським дітям невеликі пакети зі солодощами на саморобних маленьких парашутиках. У цих пакетиках найчастіше були шоколад і жувальна гумка, а також, імовірно, родзинки.
Що подивитися?
Постійна виставка представляє техніку таких галузей: авіація та космонавтика, судноплавство, залізничний транспорт, виробництво, вуличний і комунальний транспорт, текстильна промисловість, обчислювання та шифрування, друкарство й виробництво паперу, енергетика, транспортне будівництво, хімія та фармація, кіно, наука, пивоваріння.
Заклад має власний музейний парк, а також бібліотеку й архів. Тут представлені численні моделі суден, літальних апаратів, локомотивів, автомобілів, інструментів та верстатів різного призначення. Крім того, у музеї зберігаються два вітряні млини (один німецький, один нідерландський), пивоварня та кузня, що приводяться в рух водяним колесом.
У 1987–1988 роках у відбудованих будівлях XIX століття локомотивного депо Anhalter Bahnhof (Bahnbetriebswerk) була відкрита велика залізнична колекція. 33 колії ілюструють історію залізничного транспорту. До слова, представлені тут локомотиви брали участь у депортаціях євреїв під час Голокосту. В історичному сараї ви побачите 40 оригінальних залізничних вагонів.
У великій авіаційній секції розміщені численні літаки – від Jeannin Stahltaube до Junkers Ju 52 та Arado Ar 79. Музей є свідченням ентузіазму до польотів, що панував на початку XX століття. Водночас він слугує нагадуванням про зловживання Люфтваффе (Повітряними силами Третього Рейху) аеропланами. Зокрема, тут зберігаються деякі з бомбардувальників, а ще зенітна гармата та літальна бомба V-1, побудована в’язнями концтабору «Міттельбау-Дора». Імовірно, вас зацікавлять залишки Avro Lancaster B III JA914. Цей бомбардувальник був збитий над Берліном у вересні 1943 року, впавши в озеро навпроти містечка Заренсдорфа. Виставлені також повоєнні літаки, як-от VFW-Fokker 614 і Cessna 172P, якими Матіас Руст літав на московську Красну площу під час Холодної війни.
Основні експонати
- Модель Z1 – першого у світі обмежено програмованого механічного обчислювача, створеного в 1934 році берлінцем Конрадом Цузе. Оригінал був знищений під час Другої світової війни, а це репродукція 1989 року, створена самим Цузе. На думку багатьох дослідників, Z1 – перший в історії програмований комп’ютер. Цифрову обчислювальну машину з програмним керуванням та з використанням двійкової системи числення Цузе створив у вітальні батьківського дому, що в Берліні, під час роботи над дипломним проєктом. Машина розміром із двоспальне ліжко була 22-розрядною, з пам’яттю на 64 числа і працювала на суто механічній (важільній) базі. Основний принцип її роботи дуже схожий на той, за яким діють сучасні комп’ютери.
Під час Другої світової війни зросла потреба у швидких і точних обчисленнях – насамперед для балістичних цілей. Тоді Цузе продовжив розвивати винахід, поки в 1941 році не представив удосконалену третю модель своєї обчислювальної машини – Z3. До слова, загалом у музеї представлено 12 машин Конрада Цузе. Тут також відкрита спеціальна експозиція, присвячена інженеру.
- Автомобіль Rumpler. Створена в 1920-х роках, ця машина берлінського виробництва втілювала в собі безліч новаторських ідей: краплеподібний обтічний кузов, форма рами повністю повторювала форму кузова, мотор W6 із верхнім розташуванням клапанів, гнуте скло, підсвічування номера тощо. Це перший у світі автомобіль із центральним розташуванням мотора. Попри інноваційність, вдалося продати лише приблизно 100 таких авто. Річ у тім, що дизайн був нетиповим для того часу, до того ж виникли проблеми з керуванням і перегрівом мотора (він перебував у задній частині, а повітря там було розряджене). Ще один недолік – відсутність багажника. Що цікаво, водій сидів не ліворуч чи праворуч, а посередині. За ним були 2 ряди сидінь для пасажирів.
- Літак Junkers Ju 52. Вперше представлений у 1930 році як цивільний авіалайнер, він був адаптований до військово-транспортних цілей нацистським режимом Німеччини. Певний час аероплан використовувався як бомбардувальник. Також Junkers Ju 52 був залучений до служби з численними військовими та цивільними операторами в післявоєнний період.
Інтерактивний простір
У музейному приміщенні відвідувачі можуть дослідити різні технології в ігровій формі. Тут доступні виставки про залізницю, авіацію, судноплавство, автомобілі, комунікаційні технології, історію комп’ютерів та багато іншого. Наприклад, на відстані 1500 метрів можна випробувати різні концепції освітлення та самостійно дізнатися, як світло впливає на сприйняття. Різні колірні температури, концепції й техніки ілюструють роль якості світла та управління ним.
Особливої уваги заслуговує науковий центр Spectrum, присвячений розумінню фізичних явищ та навколишнього середовища. На більш ніж 150 інтерактивних експериментальних станціях ви можете опанувати основи науки та техніки. Це цікавий досвід для всіх вікових груп, однак орієнтований простір насамперед на дітей віком від 4 років і підлітків. 8 тематичних зон на 4 поверхах центру запрошують у світ експериментів. Через спостереження, подив і навіть сміх відвідувачі Spectrum вивчають електрику, магнетизм, музику, механіку та інші цікаві теми.